模拟机Redbird FMX和Frasca Mentor

瑞美飞行训练是第一家在佛罗里达州对通用航空飞行员和学生使用Frasca Mentor高级航空训练器的飞行训练中心。通过使用Redbird FMX全动训练器也扩大了瑞美的飞行培训量。

模拟器 Redbird FMC 红鸟飞行计算机
单飞 $75
与教员共同飞行 $134

模拟器 G1000 Frasca Mentor 训练器
单飞 $59
与教员共同飞行 $118

Redbird FMX红鸟全动模拟机是一个非常好的平台,专为有追求的飞行员和航空人员获得仪表等级所打造。封闭的空间和180°视图允许仅有较少飞行经历的飞行员采用可视化模式模式进行训练,高等级的仿真使得飞行环境非常拟真。。红鸟模拟机也开发了飞行挑战模块,飞行员可在没有教员的情况下练习精准着陆,大坡度转弯,和Lazy 8s。模拟训练器的专业飞行教员软件会通过轻便耳机指导您练习机动动作。

AATD Frasca Mentor,基于真实的Garmin G1000液晶系统;对于液晶显示器驾驶舱初始训练,液晶显示器过渡训练,或更新训练是理想的工具。瑞美的Mentor AATD外观是10英寸的仪表盘显示器和一个72英寸显示屏,位于Cessna 172 G1000模拟机中。在航空界,C-172是最流行的飞机训练器;也是学习或掌握G1000驾驶舱,或用于仪表复习课程的一种常用平台。

瑞美航空学院特别提示,根据联邦航空法规FAR(14 CFR Part 61)的相关规定,使用可以让学生在学习私人飞行执照训练时节省最多两2.5小时的飞行时间,学习仪表等级时减少20小时的飞行训练时间,在商业飞行执照时,可以减少50小时的飞行培训时间。在降低由飞行训练带来的碳排放同时,使用模拟机也节约了昂贵的飞行时间、减少空中交通繁忙和增加飞行安全系数。

通过使用拉斯卡国际数据库和飞行目视系统,可以让飞行员练习在飞机上不容易演练或重复的操作,使得他们可以更加充分的为飞行做好准备,,同时他们可接触到更多场景和机场程序,。这为飞行员在实际飞行到陌生的机场前,可以提前练习陌生的机场程序,为实际操作增大了安全系数。

瑞美也为升级到新一代液晶仪表飞机的飞行员提供G1000过渡培训课程。

Wayman Alfredo Luy,瑞美的拥有者,尤其意识飞行所带来的相对较小却很重要的环境成本,致力于减少航空业对环境的影响。他说:“对于模拟机训练带来的好处是零燃油排放:没有碳和尾气排放的产生,另外没有噪音污染,以及没有中空相撞的可能。我们相信我们可以在环境方面考虑的细致周到,并成为一个好的机场邻居”

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